घर पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करें

एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना चाहते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि आपको इसे चार्ज करने के लिए क्या चाहिए? यहां एक संक्षिप्त व्याख्याकार है जो आपको सही दिशा की ओर इशारा कर सकता है।

एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदने से पहले, कई भारतीयों की मूलभूत चिंताओं में से एक अपने वाहनों को चार्ज करने की क्षमता है। हमारे प्रमुख शहरों में व्यापक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी, किसी विशेष ईवी की बैटरी रेंज को लेकर चिंताएं और बैटरी की लागत यहां के उपभोक्ताओं के लिए बड़ी अड़चनें साबित हुई हैं।

यहां महत्वपूर्ण सवाल यह है कि क्या आपको पहले चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने और फिर ईवी खरीदने की जरूरत है, या यह दूसरी तरफ है? यहां एक संक्षिप्त व्याख्या दी गई है कि ईवी खरीदने के बारे में सोचते समय उपभोक्ताओं को किन बातों का ध्यान रखना चाहिए।

पार्किंग की जगह?

यह आदर्श है यदि आपके पास अपने ईवी के लिए घर या कार्यस्थल पर एक समर्पित पार्किंग स्थान है। विद्युत कनेक्शन, सॉकेट और चार्जिंग स्टेशनों से संबंधित अन्य व्यवस्थाओं को बाद में संबोधित किया जा सकता है। यदि आपके पास घर या कार्यालय में समर्पित पार्किंग स्थान नहीं है, तो ईवी में निवेश करना बोझिल साबित हो सकता है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि गुरुग्राम स्थित स्टार्टअप स्टेटिक के आकलन के अनुसार, जिसने दिल्ली, बेंगलुरु और मुंबई में 150 से अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशन लॉन्च किए हैं, “इलेक्ट्रिक कार के 80% से अधिक उपयोगकर्ता अपने ईवी को घर या काम पर रात भर चार्ज करते हैं।”

यदि आपके पास एक समर्पित पार्किंग स्थान नहीं है, तो पोर्टेबल या स्वैपेबल बैटरी वाला ईवी खरीदना सबसे अच्छा है। प्योरईवी का उदाहरण लें, जो हैदराबाद स्थित ओईएम स्टार्टअप है, जो दोपहिया और लिथियम बैटरी बनाती है।

“हमारी बैटरी पोर्टेबल, स्वैपेबल और चार्ज करने में आसान हैं। बैटरियों को भारत में कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्हें 25 एएमपी चार्जिंग सॉकेट या चार्ज करने के लिए कुछ अतिरिक्त व्यवस्था की आवश्यकता नहीं है। आप इसे किसी भी 10 एम्पियर या 15 एम्पियर के घरेलू सॉकेट में चार्ज कर सकते हैं,” प्योर ईवी के एमडी और सीईओ के कार्यकारी सहायक गार्गी पचल ने द बेटर इंडिया के साथ एक साक्षात्कार में कहा। वे उपभोक्ताओं को एडेप्टर-आधारित लिथियम बैटरी चार्जर भी प्रदान करते हैं। घर या ऑफिस में किसी भी 16 एम्पीयर सॉकेट में – आपको बस अपने स्कूटर से बैटरी निकालकर चार्ज करने के लिए रख देना है।

ब्रांड जो आपके ईवीएस चार्ज कर रहे हैं

मैजेंटा पावर जैसे स्टार्टअप हैं, जो मुंबई जैसे शहरों में हाउसिंग सोसाइटियों में चार्जिंग स्टेशन स्थापित कर रहे हैं। प्रत्येक चार्जिंग स्टेशन की क्षमता 3.3 kW है। ये एसी चार्जर हैं जो सामुदायिक उपयोग के लिए हैं। निवासी अपने वाहन को रात भर चार्ज करने के लिए प्लग कर सकते हैं, क्योंकि इसमें फिल-एज़-यू-गो त्वरित एक घंटे की चार्जिंग सुविधा नहीं है।

लेकिन क्या होगा अगर आप अपने ईवी को अपने घर या कार्यस्थल के बाहर चार्ज करना चाहते हैं? अगर आपके वाहन का चार्ज खत्म हो गया है और चार्जिंग स्टेशन नजर नहीं आ रहा है तो यह चिंताजनक साबित हो सकता है। यही कारण है कि कई शीर्ष स्तरीय ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) और स्टार्टअप ने उन शहरों में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने में निवेश किया है जहां वे काम करते हैं।

उदाहरण के लिए, टाटा मोटर्स ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में द्वारका, नोएडा सेक्टर 5, ग्रेटर नोएडा में परी चौक, गुरुग्राम और नई दिल्ली में दिलशाद गार्डन जैसी जगहों पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं। अपने नेक्सॉन ईवी के उपभोक्ताओं के लिए, उन्होंने एक ऐप विकसित किया है जो उपयोगकर्ताओं को निकटतम चार्जिंग स्टेशन खोजने में मदद कर सकता है, इसके अलावा वाहन की बैटरी में कितनी ऊर्जा बची है, इस पर अपडेट की पेशकश कर सकते हैं।

द बेटर इंडिया के साथ एक साक्षात्कार में, एमजी मोटर इंडिया के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी गौरव गुप्ता ने बताया कि कंपनी अपने एमजी जेडएस ईवी (एसयूवी) के साथ उपभोक्ताओं को क्या प्रदान करती है।

“हमने हर ZS EV को फाइव-वे चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, कहीं भी चार्ज करने के लिए एक ऑनबोर्ड केबल और एक एसी फास्ट चार्जर से लैस किया है जिसे घरों और कार्यालयों में चार्ज करने के लिए लगाया जा सकता है। हम एक मजबूत, अखिल भारतीय डीसी सुपर-फास्ट चार्जिंग नेटवर्क भी स्थापित कर रहे हैं जो शुरुआत में दिल्ली, मुंबई, बैंगलोर, हैदराबाद और अहमदाबाद में चुनिंदा एमजी शोरूम में उपलब्ध होगा। बाद में इस नेटवर्क का विस्तार प्रमुख मार्गों के साथ सैटेलाइट शहरों में एमजी डीलरशिप को कवर करने और सड़क के किनारे सहायता के साथ चार्ज-ऑन-द-गो प्रदान करने के लिए किया जाएगा, ”गुप्ता ने कहा।

बेशक, चार्जर जैसे स्टार्टअप हैं, जिन्होंने बेंगलुरु में 100 आईओटी संचालित किराना चार्जर चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं जो कम लागत, कम रखरखाव और कॉम्पैक्ट हैं। ये ईवी चार्जिंग स्टेशन छोटी दुकानों और व्यक्तियों द्वारा स्थापित किए जा सकते हैं, जो उन्हें आय का एक अतिरिक्त स्रोत अर्जित करने की अनुमति देगा। किराना चार्जर 3.3 kW का चार्जिंग स्टेशन है, जो सभी छोटे व्यावसायिक प्रतिष्ठान मालिकों के लिए उपलब्ध होगा। ग्राहक अपने वाहनों को औसतन 3 घंटे के बजाय 45 से 50 मिनट तक चार्ज करेंगे।

बेशक, ईवी को चार्ज होने में कितना समय लगता है, इसकी बैटरी रेंज और प्रदर्शन बैटरी पैक के आकार और तकनीक के आधार पर एक वाहन से दूसरे वाहन में भिन्न होता है। हालांकि, अगर आपकी बैटरी चार्ज करने का इंतजार करना कोई विकल्प नहीं है, तो कोई हमेशा ईवी का विकल्प चुन सकता है जो स्वैपेबल बैटरी की पेशकश करता है। इन बैटरी स्वैप में मुश्किल से एक या दो मिनट लगते हैं।

दिल्ली-एनसीआर, चंडीगढ़, हैदराबाद, अहमदाबाद, बेंगलुरु, चेन्नई और मुंबई में स्थापित बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के साथ सन मोबिलिटी, रेसएनर्जी, अमारा राजा पावर सिस्टम्स और लिथियम पावर जैसी कंपनियां देश में कुछ प्रमुख बैटरी स्वैपिंग समाधान प्रदाता हैं। लेकिन ये कंपनियां सार्वजनिक बसों के अलावा मुख्य रूप से दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए स्वैपेबल बैटरी समाधान पेश करती हैं।

विभिन्न प्रकार के चार्जर

वाहन के आधार पर, विभिन्न प्रकार के चार्जर हैं जिन पर उपभोक्ता ध्यान दे सकते हैं। टाइप 1 एसी चार्जर है, जो घर पर एसी सॉकेट से ईवी को स्लो-चार्ज कर सकता है।

“यह 220 वोल्ट तक एसी चार्जिंग पावर स्तर और अधिकतम 16 एएमपीएस वर्तमान प्रदान करता है। यह 3 kW तक के सिंगल-फेज इनपुट पावर लेवल को मैनेज कर सकता है,”

आप टाइप 2 चार्जर को भी देख सकते हैं, जिसमें फास्ट-चार्जिंग क्षमताएं हैं और यह तीन-चरण इनपुट पावर सिस्टम के साथ काम करता है। द क्विंट के लेख में कहा गया है कि एसी और डीसी चार्जिंग सिस्टम और कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) प्लस वाले वाहनों के साथ संगत, यह “400 वोल्ट एसी आपूर्ति के साथ 7.4 किलोवाट से 43 किलोवाट के बीच इनपुट पावर को संभाल सकता है”। ये ऐसे चार्जर हैं जो मुख्य रूप से EV उपभोक्ताओं के घरों में लगाए जाते हैं।

टाइप 2 चार्जर के बाद, आपके पास CCS है, जो नए EV के साथ अधिक सर्वव्यापी है। यह सिस्टम घर पर नियमित चार्जिंग और वाणिज्यिक स्टेशनों से डीसी फास्ट-चार्जिंग कारों में सक्षम है। सामान्य डीसी फास्ट-चार्जर 350 kW तक के चार्ज पावर लेवल को हैंडल कर सकते हैं। एक और फास्ट चार्जिंग सिस्टम CHAdeMo है, जो 50 kW तक की DC फास्ट-चार्जिंग को हैंडल कर सकता है। यह दुनिया में विकसित सबसे शुरुआती फास्ट-चार्जिंग सिस्टम में से एक था।

अंत में, आपके पास पीएसयू, एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज लिमिटेड (ईईएसएल) द्वारा स्थापित जीबी / टी प्रकार के चार्जर हैं, जो कम बिजली वाले ईवीएस के लिए 15 किलोवाट के आउटपुट के साथ डीसी फास्ट-चार्जिंग में सक्षम है। हालाँकि, यह 230 kW तक का भार भी संभाल सकता है। यह GB/T प्रकार का चार्जर EV चार्जर के लिए भारत सरकार के अनिवार्य DC 001 मानक के अंतर्गत आता है।

टाइप 1 चार्जर को छोड़कर, अन्य सभी चार्जिंग सिस्टम वाहन को चार्ज करने के लिए आवश्यक करंट की आवश्यक मात्रा निर्धारित करने में मदद कर सकते हैं। कुछ इलेक्ट्रॉनिक या मैनुअल लॉक सिस्टम के साथ भी आते हैं जो चार्ज करते समय चोरी को रोक सकते हैं।

हमें एक मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत है

पिछले पांच वर्षों में भारत के ईवी चार्जिंग सेगमेंट में सभी तेजी से विकास के बावजूद, हमें अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। व्यापक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी शायद भारत में ईवी अपनाने के लिए सबसे बड़ी बाधा है। जब तक सार्वजनिक और निजी क्षेत्र चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में अधिक निवेश करना शुरू नहीं करते, तब तक भारत के इलेक्ट्रिक होने की संभावना कम होती जा रही है।

इस बीच, आप ईवी रिपोर्टर द्वारा सूचीबद्ध भारत के कुछ शीर्ष ईवी चार्जिंग समाधान प्रदाताओं तक पहुंच सकते हैं और इस बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि आप अपने ईवी के साथ क्या कर सकते हैं।