किसी वाहन को आगे बढ़ाने के लिए जितनी ऊर्जा की आवश्यकता होती है, वह सभी इसे पहियों तक नहीं पहुंचाती है। इसमें से कुछ घर्षण और गर्मी के कारण खो जाता है। वाहन की अक्षमता को नुकसान की दो श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है: सड़क-भार और ऊर्जा रूपांतरण।
एक इलेक्ट्रिक वाहन में, रासायनिक ऊर्जा एक बैटरी में संग्रहित होती है। ईवी में उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया जाता है। रासायनिक ऊर्जा को मुक्त इलेक्ट्रॉनों (विद्युत ऊर्जा) में परिवर्तित करना 80% से अधिक कुशल हो सकता है – कुछ ऊर्जा कोशिकाओं और अन्य बैटरी पैक घटकों जैसे कि वर्तमान कंडक्टर और फ़्यूज़ में गर्मी के लिए खो जाती है। कुल मिलाकर, ईवी की ड्राइव दक्षता 80% से अधिक – आंतरिक दहन संचालित वाहन की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक कुशल।
जब आप इसकी तुलना आंतरिक दहन इंजन वाहनों से करते हैं, तो रासायनिक ऊर्जा को एक पारंपरिक वाहन में गैसोलीन के रूप में संग्रहित किया जाता है। रासायनिक ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में बदलने के लिए दहन का उपयोग किया जाता है। पिस्टन तापीय ऊर्जा को पहियों को घुमाने वाले यांत्रिक कार्य में परिवर्तित करते हैं। रूपांतरण प्रक्रिया, सबसे अच्छा, 35% कुशल है। गैसोलीन में संग्रहित अधिकांश ऊर्जा ऊष्मा के रूप में नष्ट हो जाती है।
